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海外大咖聊特供车 赛道试驾奔驰E级长轴

来源: 网通社 2017年12月07日 07:00 作者: 尚震罡

奔驰长轴距版本车型在中国非常受欢迎,也算是中国的特供车型,今天的主角是这台奔驰E320L。对于两位美国大咖来说应该从来没有太多接触,除了有不错的动力;它还有着标轴车型没有的后排空间。那么对于这台奔驰E320L两位来自美国的朋友有什么想说的呢?

Jim Motavalli —— New York Times 纽约时报撰稿人、记者、作家、演说家。

这位老爷子资历很深,可以说他见证了汽车行业很多的辉煌时刻,同时Jim也是这次海外大咖中最年长的一位。第一次接触到这台奔驰E320L并没表示太多关注,因为在美国也有此车型,但最后他发现这台车并不是那么简单的E级轿车。

Jim:“不好意思,请问这台梅赛德斯E级轿车怎么看起来有些奇怪?”

网通社:“其实这是一台专为中国打造的长轴版梅赛德斯奔驰E级轿车,因为中国人对空间和舒适性要求比较高,所以在中国很多车型都有长轴版本,这样的设计也更符合中国人的口味。”

那说到长轴版本后排空间肯定也是个重头戏,Jim对后排空间感到惊讶,因为美国人肢体骨骼普遍较大,所以标轴E级的后排其实有些局促,但是当老爷子坐在奔驰E320L后排感觉很惊讶,他只是说了一句话:“这次我知道为什么中国喜欢长轴版本车型了。”

Jim表示,这台3.0升涡轮增压发动机在这台长轴版本E级身上表现的很够劲,直线加速、动力响应都让人觉得它貌似不止是台走舒适路线的车,这么大个头的车就应该配一台3.0升以上的发动机。

Jim Motavalli表示,终于知道中国人为什么喜欢“L”版本车型了,它的确能给人更好的舒适效果,在美国完全看不到长轴版,也真正知道中国人原来对空间和豪华成都要求这么渴望,但在我的观念里这台长轴E级更适合公司用车。

文章标签: 海外大咖 赛道 奔驰 E级 长轴 责任编辑:徐跃翔
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奔驰E级

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参考价:38.70-62.97万

厂商:奔驰

级别:中大型车

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