当前位置: 【车网】-车网资讯- che.cn > 独家报道> 全新A6L,王者还是王者?

全新A6L,王者还是王者?

何仑 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-01-21 07:00

——车市热点问答(191)

何仑(网通社联席内容官,网通社汽车研究院副院长)

全新一代奥迪A6L上市,41.78万元的起步价成了人们争议的焦点,其中大型行政级豪华车的王者地位能否保持下去,也令人关注。

河北车讯网

问:以前,A6L换代车型上市的起价是38万多,这一代却是41.78万,是不是太高了点?

答:如果只看价格,新A6的价格是提高了。没错,上一代A6L起价是38万多,更早还有35万的,甚至还有26万多的公务车特供版,但配置和今天的车型没法比。比如发动机功率,早年有92千瓦的,上一代是132千瓦的,还是手动变速箱的,这一代入门级车型是140千瓦的,手自一体变速箱,就凭这两点,涨价2万多也不过分,更不用说还增加了不少其他配置。

和对手比,宝马5系奔驰E级起步价都在43万多,而且以前也有过39万40万的入门级车型,只是在最新换代车型上市时把起步价提了上去。在这种情况下,A6L如果坚守原来的价格区间,非要把起步价定在40万以内,相当于自我出局,脱离ABB阵营。

另外,在德国市场上A6目前入门级车型的功率是180千瓦,和两大对手动力水平相近的车型相比,价格低1600多欧元,折合人民币约1.3万,比它们在国内市场上1.8万左右的价差要小不少。

所以,总体看,新A6L的价格定位还是很合理的。

河北车讯网

问:一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春说全新A6L“这也标配,那也标配”,这句话被广泛引用,您怎么看?

答:别的不说,矩阵式LED大灯在德国是1550欧元,约合1.24万人民币,成了新A6L的标配,已经是超值了。此外,智能轻混系统、奥迪虚拟座舱也成了标配,进一步超值。

问:说了半天价格、配置,驾驶体验怎么样?

河北车讯网

答:这次去广州参加上市活动,从机场到酒店不到40公里,上了高速路后,因为车多,就一直随大流开车,总觉得速度太慢,可一看速度表,时速已经接近100公里了,与感觉不符,回程从酒店到机场,再次印证了这一点。这就是行政级轿车的一种最佳体验——高速行驶时足够稳健、静谧。

就是语音交互系统还不像一些自主品牌那样“智能”,说“去白云机场”,导航照办无误,但一说“我想听天鹅湖”,结果反问我想干什么,我只好说“我想听音乐”,结果是导航到音乐厅,似乎一直要停留在导航频道上,只能先切换了频道再说,但开车之际须注意力集中,所以只好放弃听音乐的努力。